La ciudad es de todos sus habitantes, inclusión significa pensar en la convivencia, movilidad, seguridad, espacios verdes de todos. Si Saltillo busca ser la ciudad ideal, debe comenzar por conocer su realidad: la mayoría de sus ciudadanos son de nivel bajo y medio bajo, la mayoría pasa en promedio 40 minutos viajando en transporte público y la mayoría de sus habitantes vive alejada de algún dispositivo vial. 

Como parte del análisis realizado por VANGUARDIA a la visión de urbanistas para desarrollar una ciudad ideal, debemos comprender que permitir el acceso a la ciudad conlleva mejor movilidad. Rosario Robles, cabeza de la Sedatu (Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano) señala la importancia de gestionar espacios públicos para todos los ciudadanos, no sólo a los conductores de autos.

Una investigación del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP, siglas en inglés), señala la priorización de las ciudades por invertir en infraestructura vial para los autos y sólo el 20 por ciento invertido en transporte público. Esto genera el uso indiscriminado del automóvil que a su vez provoca emisiones de gases de efecto invernadero de consideración.

Un estudio del Implan realizado en 2015, señaló que sólo el 16.40% de los ciudadanos en Saltillo tiene accesibilidad a un paradero oficial de transporte público; además, la cobertura de transporte sólo abarca el 86.65 de la ciudad.

La administración 2010-2013 construyó la Ciclovía invirtiendo 15 millones de pesos, aunque conecta al norte con el sur y el oriente con el poniente su radio de acción es limitado, el proyecto podría mejorar.

Compromiso de todos
Ciudades con fuerzas unidas, desde gobierno, habitantes y desarrolladores; hay quienes lo logran y quien tarda más en llegar a un acuerdo, por eso Miguel Adriá recalca que son los ciudadanos quienes eligen a los empleados temporales que administran y que deben responder a su trabajo de acuerdo con sus compromisos.

“Un Saltillo incluyente, no a merced de quien tiene con qué. Generar una ciudad con una lógica que permita que todo mundo tenga acceso a los bienes urbanos y no solamente quienes tienen el dinero para invertir y transformar la ciudad a su antojo”; años de estudios, publicaciones e investigaciones de Lucía Álvarez le permite traducir el Derecho a la Ciudad en esta frase.

Investigadores de la ciudad aseguran que las ciudades se configuran con 20 años de antelación, la capital del Estado es un reflejo de lo que se planeó 2 décadas atrás. Particularmente fue en la década de los 70 cuando Saltillo cambió al trabajar para las armadoras, así se generó un cambio social, crecimiento y llegada de personas de otros estados, somos el resultado del pasado.

Teniendo como objetivo ser la ciudad ideal, habría que romper con el señalamiento de Jonás Velázquez, director de la agencia Comunica la Ciudad, especializados en desarrollo urbano, políticas públicas y espacios públicos.

El ciudadano está acostumbrado a no ser consultado por la iniciativa privada o la autoridad, queda de lado sin participación, el ciudadano se siente poco considerado. Quedando así la invitación a seguir actuando igual o exigir ser escuchados. (Con información de Líderes Mexicanos)

¿Qué necesita Saltillo?
-Mejorar conexión vial en 80% del territorio.
-Contar con mayor cobertura en red de transporte (sólo se tiene el 86.65%).
-9 metros cuadrados de área verde por habitante (recomendación de la OMS)/sólo se cuenta con 5.7 mts).
-Más dispositivos viales (puentes, pasos a desnivel) al alcance de todos/al 2015 se contaba sólo con 32, la mayoría conectaba a sectores con mejor ingresos económicos).
-La eficiencia del transporte público se calculaba en 39.52 minutos por usuario.
-Respaldar al peatón (la mitad de las vialidades contaba con acceso a banquetas hace dos años). 
-Inclusión a discapacitados (poco menos del 90% de la ciudad carecía de acceso a rampas para sillas de rueda)
-El territorio de las pandillas más peligrosas de la ciudad supera las 2 mil hectáreas en Saltillo.
-Se tienen identificadas a 22 pandillas de alto riesgo.

Información: Estudio Implan/Respuestas de Transparencia