CDMX.- Pese a la cancelación de inversión en San Luis Potosí por parte de Ford y también de las amenazas de Donald Trump hacia México, algunas de las razones que destacan por las que México tiene mucho que aportarle a la industria automotriz son principalmente que elaborar un vehículo en nuestro País es hasta 20 por ciento más barato que producirlo en Estados Unidos, debido a los bajos costos que ofrece el país, su mano de obra altamente calificada y la red de tratados de libre comercio más completa del mundo, aseguró el Socio de Impuestos y analista del sector automotriz de PWC en México, Luis Lozano.

Dijo que aún con la cancelación de la inversión de 1.6 mil millones de dólares que anunció Ford en el estado mexicano de San Luis Potosí, es probable que la producción automotriz prevista para el año 2020 esté cerca de las cinco millones de unidades.

Y es que si bien la automotriz estadounidense decidió cancelar su inversión en territorio mexicano, el resto de las armadoras tienen más opciones de exportación gracias a la red de tratados de libre comercio que tiene México con más de 40 países en el mundo, señaló Lozano.

OBJETIVOS

Entonces, dijo, es posible que la industria automotriz en México cumpla con sus objetivos de producción y exportación, aunque destacó que en estos momentos “desgraciadamente la incertidumbre es mucha”.

Dejando de lado a Ford, continúan las inversiones que están en proceso en el sector automotriz, tanto en el caso de Toyota, como de Audi y Mercedes Benz, principalmente.

Asimismo comentó que las amenazas del presidente electo de EU no son un hecho todavía, pues son solo palabras, pues tienen que pasar por la autorización del Congreso.

 “Él puede amenazar con gravar impuestos, pero hay muchas otras situaciones que hay que considerar con base en valor y costo”, expresó Lozano.

Y es que los costos, no solo por mano de obra, son más baratos en México que en Estados Unidos, además de las preferencias arancelarias, logística, calidad mundial en mano de obras que en su conjunto sí bajan el costo de producir en el país.

Finalmente dijo que las decisiones las tendrán que tomar las empresas en su momento y aunque pareciera apresurada la determinación de Ford, si se analiza el monto de inversión que anunció en Estados Unidos, es menos de la mitad de lo que invertiría en México (700 millones de dólares contra mil 600 millones).

Esto, dijo, quiere decir que la evaluación económica para la empresa es correcta, pero la producción no asemeja a lo que se proyectaba para México. 

Con información de Notimex